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衝擊狗万是如何進行工作的
發布日期:2019-06-26

在眾多的狗万種類中,衝擊狗万應該是大家比較常見的一種了吧!那麽這種狗万是如何進行工作的呢?下麵小編來具體的介紹下。
衝擊狗万由蓄狗万、中蓋、排氣孔、噴氣孔、活塞等部分組成。在衝擊段之後,從能量觀點來說,蓄狗万腔內壓力能轉化成活塞動能,而活塞的部分動能又轉化成有杆腔的壓力能。結果又會使蓄氣-無杆腔壓力還高,即形成“氣墊”,使活塞反向運動,結果又會使蓄氣-無杆腔壓力增加,且又大於有杆腔壓力。
如此便出現活塞在缸體內來回往複運動-即彈跳。直至活塞兩側壓力差克服不了活塞阻力不能再發生彈跳為止。 待有杆腔氣體排空後,活塞便下行至終點。活塞下行至終點後,如換向閥不及時複位,則蓄氣-無杆腔內會繼續充氣直至達到氣源壓力。

衝擊狗万是如何進行工作的
複位時,充入的這部分氣體又需要全部排掉。可見這種充氣不能做有用功,稱之為耗能段。實際使用時應避免此段(令換向閥及時幻想返回複位段)。
衝擊在整個工作過程中,很大的運動加速使活塞產生很大的運動速度,但由於必須克服有杆腔不斷增加的背壓力及摩擦力,則活塞速度又要減慢。因此,在某個衝程處,運動速度必達最大值,此時的衝擊能也達到最大值。各種衝擊作業應在這時候來完成。
衝擊狗万在錘頭撞擊工作完成時,一般就借助行程開關發出信號使換向閥複位換向,狗万即從衝擊段直接轉為複位段,循環往複完成工作。

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